AIWAYS爱驰汽车动力电池模组正式下线!在新能源造车的发展趋势下,儘管中国已经成为全球第一大市场,但在预期政策补贴将逐步退场的同时,也影响到各大新创电动车产业的供应链布局,日前AIWAYS爱驰汽车量产版动力电池模组宣布正式下线,也代表其首条动力电池模组生产线已经正式启用,预计年产能将可达到3.5万组动力电池。
AIWAYS爱驰汽车动力电池模组正式下线!这次于AIWAYS爱驰汽车生产线下线的动力电池模组,採用其自主研发生产的三明治结构,且可藉由多层结构让电池模组乾湿分离,以避免动力电池模组在发生碰撞或挤压的情况下直接接触冷却液,完全减少因为外力因素可能导致动力电池模组出现短路的问题,可进一步提升AIWAYS爱驰汽车所生产电动车的整车安全性表现。
根据规划,AIWAYS爱驰汽车已经规划二条产品线,其中包括由MAS平台打造的自主研发车型产品线,另外则为由德国分公司主导的高性能电动超跑产品线,而日前正式下线的动力电池模组,将搭载在AIWAYS爱驰首款量产运动休旅车U5车上,未来量产车型还将提供多种电量的动力电池模组,未来其中也包括增加续航里程的解决方案,降低车主与用户对于AIWAYS爱驰电动车续航里程方面的疑虑。
而AIWAYS爱驰汽车也採用有别于竞争对手的工厂自建模式,主要生产线位于江西省上饶市,而这项计画已经于今年二月份正式封顶,根据规划江西上饶基地一期工程完成之后可年产15万辆新能源整车,二期完成之后还可增加年产整车15万辆的能量,以达成AIWAYS爱驰汽车规划年产30万辆整车的年产能目标。
今年四月份位于上海市嘉定区的AIWAYS爱驰汽车技术中心也已经正式启用,除具备总投资超过三亿人民币,其中包括有设计中心、动力系统技术重心、电子电器实验室、试製中心等等,六月份该中心更完成首AIWAYS爱驰U5电动车测试车的试装,且计画于明年下半年正式量产準备交车;AIWAYS爱驰汽车也已经同SIEMENS、 BOSCH、万帮新能源、四维图新、上海交运集团、深兰科技等企业建立战略合作关係。
AIWAYS爱驰汽车动力电池模组正式下线!
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